98年第1學期-4440 國際經營 課程資訊
評分方式
評分項目 | 配分比例 | 說明 |
---|---|---|
出席暨平時成績 | 30 | |
口頭報告成績 | 40 | |
期末考成績 | 30 |
選課分析
本課程名額為 70人,已有15 人選讀,尚餘名額55人。
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授課教師
劉仁傑教育目標
20世紀的產業發展,特別是到1970年代為止的美國大型企業發展經驗,塑造了開放論的全盛期。1980年代日本產業在幾近所有領域領先美國產業,強烈認同論傾向的日本模式成為全球管理顯學。1990年代中期以降的全球化風潮,跨國代工蓬勃發展,再度帶動產業管理的開放論風潮。隨著2000年代初期的美國創新泡沫破滅,日本的汽車產業依然獨領風騷,認同論的舊酒,用「豐田模式」、「精實系統」的新瓶,再度席捲全球。
台灣產業完全沒有自外於這個全球化風潮。與品牌聯手,自行車、資訊電子產業相繼受惠於大陸的改革開放,大舉擴大生產規模。汽車產業與汽車零組件產業,也因為大陸投資成為贏家,甚至改變了國際定位。然而,台商參與中國大陸經濟發展的事業有成,並不等於台灣本身產業得以發展與轉型。本課程旨在透過代表性文獻之解讀,探討國際經營管理的本質與課題,深入理解豐田模式,作為思考台灣產業出路與企業競爭力的重要基礎。
課程概述
20世紀的產業發展,特別是到1970年代為止的美國大型企業發展經驗,塑造了開放論的全盛期。1980年代日本產業在幾近所有領域領先美國產業,強烈認同論傾向的日本模式成為全球管理顯學。1990年代中期以降的全球化風潮,跨國代工蓬勃發展,再度帶動產業管理的開放論風潮。隨著2000年代初期的美國創新泡沫破滅,日本的汽車產業依然獨領風騷,認同論的舊酒,用「豐田模式」、「精實系統」的新瓶,再度席捲全球。
台灣產業完全沒有自外於這個全球化風潮。與品牌聯手,自行車、資訊電子產業相繼受惠於大陸的改革開放,大舉擴大生產規模。汽車產業與汽車零組件產業,也因為大陸投資成為贏家,甚至改變了國際定位。台商參與中國大陸經濟發展的事業有成,並不等於台灣本身產業得以發展與轉型。
本課程旨在透過代表性文獻之解讀,探討百年一度的金融危機之下國際經營管理的本質與課題,並進一步深層思考台灣產業的可能出路。。
課程資訊
基本資料
選修課,學分數:3-0
上課時間:二/6,7,8[E232]
修課班級:工工碩博1
修課年級:年級以上
選課備註:C752
教師與教學助理
授課教師:劉仁傑
大班TA或教學助理:尚無資料
Office Hour工學院2樓研究室,星期一16:10-18:00、星期二10:20-12:00
授課大綱
授課大綱:開啟授課大綱(授課計畫表)
(開在新視窗)
參考書目
1. Osono E., N. Shimizu and H. Takeuchi, Extreme Toyota, John Wiley & Sons, 2008.
2. 劉仁傑主編,『讓競爭者學不像:透視台灣標竿產業經營結構』(台湾産業研究Mook 6),遠流出版事業公司,2005年。
開課紀錄
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